Руководство по ремонту двигателя Volkswagen Tiguan с 2016 года (CZCA / CZDA / CZPA / CHHB / DFGA)

Издательство	:	© "Монолит"
Количество страниц	:	112
Язык издания	:	Русский
Тип двигателя	:	CZCA / CZDA / CZPA / CHHB / DFGA
Объем двигателя	:	1.4 / 2.0 / 2.0D л
Мощность	:	115 / 125 / 150 / 180 / 190 / 220 / 240 л. с

Содержание

Бензиновый двигатель 1,4 л

• Обслуживание двигателя
• Привод газораспределительного механизма
• Головка блока цилиндров и ГРМ
• Кривошипно-шатунный механизм

Бензиновый двигатель 2,0 л

• Технические данные
• Обслуживание
• Привод газораспределительного механизма
• Головка блока цилиндров и ГРМ
• Кривошипно-шатунный механизм

Дизельный двигатель 2,0 л

• Технические данные
• Обслуживание двигателя
• Двигатель в сборе
• Привод газораспределительного механизма
• Головка блока цилиндров в сборе с газораспределительным механизмом
• Блок цилиндров и кривошипно-шатунная группа

Система питания и управления двигателем

• Элементы системы питания и управления двигателя
• Дроссельная заслонка
• Топливные форсунки
• Топливная рейка (распределитель топлива)
• Топливные форсунки
• Датчик температуры впускного воздуха
• Датчик давления топлива
• Топливный насос высокого давления
• Топливные трубки высокого давления
• Лямбда-зонд
• Электронный блок управления двигателя
• Модуль топливного насоса в сборе
• Система зажигания
• Катушки зажигания
• Датчик детонации
• Датчик Холла
• Датчик частоты вращения коленчатого вала

Система смазки

• Элементы системы смазки
• Датчик уровня и температуры моторного масла
• Масляный поддон
• Масляный насос
• Нижняя часть картера двигателя
• Охладитель моторного масла
• Масляный сепаратор
• Датчик давления моторного масла
• Датчик давления моторного масла (редукционная линия)
• Контрольный клапан давления моторного масла

---

Обзор бензиновых и дизельных двигателей Volkswagen Tiguan с 2016 года (CZCA / CZDA / CZPA / CHHB / DFGA)

Volkswagen Tiguan второго поколения (MQB) появился в 2016 году и предлагался с бензиновыми и дизельными двигателями различных объемов. В данной статье подробно рассмотрим их конструктивные особенности, распространенные неисправности, ресурс, регламентное обслуживание и методы устранения проблем.

---

1. Типы двигателей Volkswagen Tiguan (2016+)

Бензиновые двигатели

1.4 TSI EA211 (CZCA / CZDA)

• Объем: 1.4 л

• Мощность: 125 л.с. (CZCA) / 150 л.с. (CZDA)

• Турбонаддув: Есть (IHI AL0075)

• Тип впрыска: Комбинированный (непосредственный + распределенный)

• Материал блока цилиндров: Алюминий

• ГРМ: Ремень

2.0 TSI EA888 Gen 3B (CZPA)

• Объем: 2.0 л

• Мощность: 220 л.с.

• Турбонаддув: Есть (Continental RAAX)

• Тип впрыска: Непосредственный

• Материал блока цилиндров: Чугун

• ГРМ: Цепь

Дизельные двигатели

2.0 TDI EA288 (CHHB)

• Объем: 2.0 л

• Мощность: 150 л.с.

• Турбонаддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT)

• Тип впрыска: Common Rail (форсунки Bosch)

• Материал блока цилиндров: Чугун

• ГРМ: Ремень

2.0 TDI EA288 (DFGA)

• Объем: 2.0 л

• Мощность: 190 л.с.

• Турбонаддув: Турбина с изменяемой геометрией

• Тип впрыска: Common Rail

• Материал блока цилиндров: Чугун

• ГРМ: Ремень

---

2. Особенности конструкции двигателей

1.4 TSI EA211 (CZCA / CZDA)

• Легкий алюминиевый блок цилиндров.

• Турбина с водяным охлаждением.

• Комбинированный впрыск снижает нагар на клапанах.

• Масляный насос с регулируемой подачей.

2.0 TSI EA888 Gen 3B (CZPA)

• Чугунный блок цилиндров обеспечивает прочность.

• Два контура охлаждения (оптимизация температуры).

• Новый тип турбины (быстрее отклик).

2.0 TDI EA288 (CHHB / DFGA)

• Форсунки Common Rail с давлением впрыска до 2500 бар.

• Сажевый фильтр (DPF) и система SCR (AdBlue).

• Охлаждаемый выпускной коллектор.

---

3. Распространенные проблемы и недостатки

1.4 TSI EA211 (CZCA / CZDA)

• Высокий расход масла (износ маслосъемных колец).

• Отложения на клапанах (из-за непосредственного впрыска).

• Преждевременный износ ремня ГРМ (лучше менять через 90 000 км).

2.0 TSI EA888 Gen 3B (CZPA)

• Растяжение цепи ГРМ (частая проблема).

• Коксование масляных каналов.

• Выход из строя турбины (особенно при несвоевременной замене масла).

2.0 TDI EA288 (CHHB / DFGA)

• Закоксовывание впускного коллектора.

• Засорение сажевого фильтра (DPF).

• Поломки клапана EGR.

---

4. Ресурс и гарантия

Ресурс двигателей

• 1.4 TSI EA211 – 200 000 км.

• 2.0 TSI EA888 – 250 000 км.

• 2.0 TDI EA288 – 300 000 км.

Гарантия

• 2 года без ограничения пробега или 5 лет / 150 000 км (в зависимости от страны).

---

5. Отзывы и сервисные кампании

• Цепи ГРМ EA888 – были жалобы на растяжение.

• EGR на 2.0 TDI – массовые замены клапанов.

• Отложения в цилиндрах на EA211 – рекомендуется регулярная промывка.

---

6. Методы устранения проблем

Проблема	Двигатель	Решение
Масложор	1.4 TSI	Замена поршневых колец, раскоксовка
Растяжение цепи	2.0 TSI	Замена цепи и натяжителя
Коксование клапанов	1.4 TSI, 2.0 TSI	Промывка, установка маслоуловителя
DPF и EGR	2.0 TDI	Очистка, обновление прошивки

---

7. Регламентное обслуживание

Действие	1.4 TSI	2.0 TSI	2.0 TDI
Замена масла	10 000 км	10 000 км	7 500-10 000 км
Замена ремня ГРМ	90 000 км	Цепь, проверка каждые 60 000 км	150 000 км
Очистка впуска	50 000 км	50 000 км	50 000 км

---

8. Заключение

Volkswagen Tiguan с 2016 года оснащается надежными, но требовательными к обслуживанию двигателями. Главное – следить за уровнем масла, состоянием ГРМ и своевременно обслуживать турбину и систему впуска.