Руководство по ремонту Volkswagen Tiguan с 2007 года (включая обновления 2011 года)

Издательство	:	© "Монолит"
Количество страниц	:	372
Язык издания	:	Русский
Тип двигателя	:	BWK / CAWA / CAWB / CCTA / CBAA / CBAB / CBBA / CBBB
Объем двигателя	:	1.4 / 2.0 / 2.0D л
Мощность	:	140 / 150 / 170 / 200 л.с.

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть бензинового двигателя 1,4 л

Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л

Механическая часть дизельного двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

---

Читать полное содержание руководства по ремонту Volkswagen Tiguan с 2007 года (включая обновления 2011 года) 

---

Volkswagen Tiguan первого поколения был представлен в 2007 году и претерпел обновление в 2011 году. Модель пользовалась популярностью благодаря хорошей проходимости, комфорту и качеству сборки, но, как и у любой машины, были свои слабые места и потенциальные неисправности. Вот основные проблемы, которые могут возникнуть у владельцев этого автомобиля, а также советы по их выявлению и устранению.

---

Слабые места и распространенные проблемы

1. Двигатели и трансмиссия

✅ Двигатель 1.4 TSI (150 л.с.)
🔧 Проблемы:

• Часто возникает повышенный расход масла, особенно на старых моделях с пробегом более 100 000 км.
• Проблемы с цепью ГРМ, особенно на автомобилях с высокими пробегами.

Решение:

• Регулярная проверка уровня масла и замена при необходимости.
• Замену цепи ГРМ стоит провести при пробеге около 100 000 км, чтобы избежать серьезных повреждений двигателя.

✅ Двигатель 2.0 TDI (140 и 170 л.с.)
🔧 Проблемы:

• Засорение системы рециркуляции выхлопных газов (EGR).
• Износ турбокомпрессора на моделях с пробегом более 120 000 км.

Решение:

• Регулярная чистка клапана EGR, особенно на дизельных моторах.
• Проверка и замена турбины при первых признаках нестабильной работы двигателя.

✅ Коробка передач DSG
🔧 Проблемы:

• Рыки и затруднения при переключении передач, особенно на моделях с пробегом более 100 000 км.
• Преждевременный износ сцепления.

Решение:

• Регулярная замена масла в коробке передач DSG, каждые 60 000 км.
• Обновление программного обеспечения трансмиссии.

---

2. Подвеска и рулевое управление

✅ Передняя подвеска:
🔧 Проблемы:

• Износ амортизаторов и опор стоек, особенно на автомобилях с пробегом более 120 000 км.
• Шум в передней подвеске, связанный с износом рычагов и шаровых опор.

Решение:

• Регулярная замена амортизаторов и стоек.
• Проверка и замена рычагов и шаровых опор каждые 80 000 км или при выявлении посторонних шумов.

✅ Задняя подвеска:
🔧 Проблемы:

• Износ пружин и амортизаторов, особенно на моделях с увеличенной нагрузкой (например, с полным приводом).

Решение:

• Замена амортизаторов и пружин при выявлении износа.
• Проверка подвески каждые 60 000 км для своевременного выявления проблем.

---

3. Электронные системы и электрика

✅ Электрооборудование:
🔧 Проблемы:

• Неисправности в электросистемах, особенно с проводкой мультимедийной системы и датчиками.
• Возможные сбои в системе кондиционирования и вентиляции.

Решение:

• Регулярная диагностика электрики и мультимедийных систем.
• Проверка и чистка системы кондиционирования каждые 2 года.

✅ Аккумулятор и стартер:
🔧 Проблемы:

• Износ аккумулятора, особенно на моделях, которые часто подвергаются коротким поездкам.
• Проблемы с пуском двигателя, вызванные неисправностью стартера.

Решение:

• Регулярная проверка состояния аккумулятора и стартерной системы.
• Замена аккумулятора каждые 3-5 лет.

---

4. Тормозная система

✅ Тормозные колодки и диски:
🔧 Проблемы:

• Быстрое изнашивание тормозных колодок, особенно на моделях с полным приводом.
• Вибрации при торможении, вызванные деформацией тормозных дисков.

Решение:

• Замена тормозных колодок и дисков каждые 40-60 тыс. км в зависимости от стиля вождения.
• Проточка тормозных дисков, если они начали вибрировать.

---

Гарантия и регламент технического обслуживания

Гарантия

• Основная гарантия: 2 года без ограничения пробега.
• Гарантия на трансмиссию и двигатели: 5 лет или 100 тыс. км.

Регламент технического обслуживания

✅ Интервалы обслуживания:

• Замена масла в двигателе: каждые 15 000 км или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.
• Замена масла в коробке DSG: каждые 60 000 км.
• Замена тормозной жидкости: каждые 2 года.
• Проверка системы охлаждения: каждые 30 000 км.
• Замена воздушного фильтра: каждые 30 000 км.
• Проверка и замена ремня ГРМ: каждые 90 000 км или 5 лет.

Volkswagen Tiguan (2007-2011) — это надежный и комфортный автомобиль, но как и любая техника, он требует внимания и регулярного обслуживания. Основные слабые места включают проблемы с двигателем 1.4 TSI, коробкой DSG и подвеской. Регулярное обслуживание и своевременное выявление неисправностей помогут продлить срок службы автомобиля.